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Dossier ferroutage Pau–Canfranc

Fantasme technique et Électrification lourde en milieu de montagne fragile

Voici ce que cela signifie concrètement.

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+55 ans : ligne fermée

450 M de longeur de convoi

0 BENEFICE 

Un fantasme technique à la pérennité plus qu’incertaine

Conçue au XIXᵉ siècle dans un contexte technique et géopolitique radicalement différent, cette infrastructure fermée depuis plus de 55 ans traverse une vallée étroite de montagne, avec une voie unique soumise à de fortes contraintes topographiques et vulnérable face à une géologie fragile (cf. catastrophe de septembre 2024 + études géologiques sur plusieurs zones dont le massif de la Cristallère à Urdos).

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Risque géologique documenté La catastrophe de septembre 2024 et les études menées sur le massif de la Cristallère à Urdos illustrent la fragilité structurelle de ce couloir montagnard — une réalité ignorée des promoteurs du projet.

Le projet prévoit le passage de nombreux convois de fret quotidiennement, pouvant atteindre 450 mètres de long, dans un environnement fragile, à proximité immédiate de nombreuses zones habitées encaissées. La cohabitation entre ces trains longs et lourds et la vie quotidienne des riverains soulève de légitimes préoccupations.

Peut-on sérieusement considérer qu’une voie unique de montagne, pensée il y a plus d’un siècle, constitue la réponse adaptée aux enjeux logistiques contemporains ?

Une électrification lourde : 25 000 volts dans un environnement sensible

Le projet prévoit l’électrification complète de la ligne en 25 000 volts. Si l’argument environnemental est mis en avant, cette transformation implique d’importants travaux d’infrastructure dans un milieu naturel particulièrement sensible, au cœur des Pyrénées, défigurant cette petite vallée vivant du pastoralisme, de l’agriculture et du tourisme, qui abrite de nombreuses espèces protégées.

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Une vallée vivante sacrifiée
Les nuisances paysagères et l’artificialisation liées au projet impliquent la bétonnisation de terres agricoles. On estime à 100 ha les besoins fonciers d’emprise pour ces infrastructures — sans aucun bénéfice local direct.

100 ha
de besoins fonciers estimés pour les emprises

0
bénéfice local direct attendu pour les habitants

 

Les impacts paysagers, écologiques et techniques doivent être examinés avec la plus grande rigueur, d’autant que le bénéfice local direct serait inexistant.

Association PYRENEES BIEN COMMUN

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