Mesdames et Messieurs, membres de l’association « Pyrénées Bien Commun »,

Vous avez sollicité le positionnement de la liste «Oser Oloron Ensemble» que je conduis à l’occasion des élections municipales à Oloron Sainte-Marie.

L’analyse de la fréquentation ferroviaire nous démontre que le nombre de voyageurs augmente dès lors que l’offre, la qualité de service, la fréquence et le cadencement sont au rendez-vous.

C’est le cas en France, avec une augmentation de la fréquentation des TER (les trains du quotidien) de 35 % ces dernières années. C’est encore plus significatif en Nouvelle-Aquitaine où, en cinq ans, le nombre de voyageurs est passé de 63 000 à 105 000 par jour. Et la fréquentation de la ligne Pau-Bedous avec Bedous « en impasse » est en hausse pour la troisième année consécutive avec en moyenne du lundi au dimanche 612 voyageurs par jour, soit 24 moyenne par train.

Notre équipe s’engage résolument dans une mobilité plus collective, afin de « désaturer » nos axes routiers, dont la RN 134, des trop nombreux véhicules, voitures et camions. À « désaturer » aussi les parkings. Le transport ferroviaire doit contribuer à cet objectif de décarbonation. Cependant, les potentialités affichées lors de la récente consultation placée sous l’égide de la Commission Nationale du Débat Public en nombre de circulations pour les marchandises, nous interrogent et méritent d’être précisées.

Comment peut-on en effet imaginer qu’une voie à rail unique, avec peu d’espaces de croisement, avec un coefficient de pente qui peut atteindre 3 % sur certains segments de la ligne et des tunnels au gabarit insuffisants pour du ferroutage classique (les camions sur les wagons) puisse accueillir autant de circulations ?

Comment les populations riveraines pourraient-elles supporter les chiffres astronomiques évoqués ?

Nous attendons que les éléments constitutifs de l’enquête publique qui sera réalisée à partir de la fin de cette année précisent le nombre de circulations utiles pour le transport des voyageurs, TER de Pau à Bedous, de Pau à Canfranc et de Pau à Saragosse.

Nous attendons aussi que le nombre de trains de marchandises corresponde aux besoins des échanges commerciaux entre le Béarn et l’Aragon pour soulager en partie nos routes et la population de nos espaces ruraux et urbains. 2 allers-retours par jour permettraient d’embarquer entre 120 et 140 camions. Le transit international dans notre ville et sur la RN134 s’explique par le fait que le Somport est le seul point de passage gratuit dans les Pyrénées. C’est à ce titre que nous soutenons la mise en place d’une éco-contribution comme elle existe déjà en Alsace.

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Mon équipe et moi-même sommes à votre disposition pour évoquer ce sujet et plus largement les questions de mobilité et d’environnement.

Je vous prie de croire, Mesdames et Messieurs, à l’assurance de nos sentiments les meilleurs et à notre volonté d’inscrire ces sujets dans une démarche participative et citoyenne.

Marie-Lyse BISTUÉ

02 place de Jaca — 0673296610 — oseroloron@gmail.com — Marie-Lyse Bistué